丰田与雷克萨斯同陷机油门 凯美瑞投诉量最高

又一品牌陷入机油添众的旋涡中。

近日，随着大量广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯车主的投诉，搭载A25系列发动机的丰田系同化动力产品展现机油添众、机油乳化的事件受到了越来越众消耗者的关注。

据蓝鲸汽车与e汽车、车威等新媒体说相符调查发现，此次丰田系产品与此前本田、当代等品牌车型遭遇的机油添众情况效果相通，但发动机做事形势却并不相通，这也让机油添众这个本不该该展现，却普及发生的弱点，逐渐成为越来越众消耗者购车用车过程中的芥蒂。

业妻子士认为，车企遇到弱点时公开和透明化处理已经是必须的选择，而不是一味避重就轻，否则一旦展现信任危险，逆而因噎废食。

混动也中招，丰田系遇机油添众门

在通过了整个冬季严寒条件操纵之后，相关机油添众弱点的投诉量又众了首来。

近日，涉及凯美瑞双擎、RAV4双擎、ES 300h在内的丰田系同化动力产品成为了用户投诉重灾区，三家国内“丰田系”车企广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯均有涉及。

其中，广汽丰田凯美瑞投诉量最众。在车质网公布的近30天产品投诉排走榜中，广汽丰田凯美瑞投诉量达到219个，且因为大众为“发动机机油添众”、“发动机机油乳化”。

一位车主外示：“吾的是车是2019年6月第一批的国VI，检查表现已机油超过刻度线1厘米，在4S店抽失踪了一片面机油之后已在最高刻度线内，走驶两天后检查有汽油味。”

另外，有微博名为“仲继先”的网友发布视频外示，本身的RAV4混动版挑车第二天走驶19公里就展现机油乳化，厂家没给出解决方案，给换了新机油待不都雅察，出厂前炎车检查，机油距离上限不到一厘米，跑了镇日后再不都雅察，机油超出上限五毫米旁边，回店再次维权，4s再次告知等厂家解决，挑出退车换车请求，店里分别意。

采用相通动力总成的雷克萨斯ES 300h同样中招，有车主外示，ES 300h机油添注口乳化主要，机油量超过上限约10毫米，到4S店不及挑供解决手段，咨询了一些用车习性，检查了机油高度等新闻，拍了一些照片，并挑前做了下次保养，让回往期待答复。

经销商方面无法未否认该形象的存在。记者在广汽丰田4S店内问及机油添众事件时，4S店负责人并未否认，外示“实在有客户逆映，正在等厂家出方案。”另外，一则车主发布的与长江广汽丰田4S店出售经理针对凯美瑞机油添众题目的座谈记录中，出售经理外示，“因混动车型的稀奇做事手段，使得发动机纷歧定一向处在启动状态，在逆复短途形势中发动机介入频率较少，做事温度矮使得喷油雾化效果降矮，有能够会有机油添众形象发生，掀开机油盖会闻到汽油味，该形象并非故障。”

针对机油添众事件，现在一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯均对外做出了回答，其中一汽丰田向蓝鲸汽车外示已关注到此事，现在正在积极妥洽技术部分睁开相关调查，时间相关现在还异国得出结论。广汽丰田及雷克萨斯向媒体外示，现在已经接到少片面用户逆馈题目，正在进一步晓畅情况并且进走疏导。

产品上市时间差距大，结论未清晰

固然机油添众弱点并非稀奇，但此次涉及的丰田系发动机与此前的案例有所分别。“此次机油添众投诉较众的以THS II代同化动力产品为主，是自然吸气发动机，采用歧管 直喷双喷射技术，操纵阿特金森循环。”一位业妻子士外示。

“此前北京当代途胜、东风本田思域等机油添众车型采用的都是幼排量涡轮添压发动机，操纵直喷技术和奥托循环，现在对机油添众的因为分析中，涡轮添压和直喷都是引发机油添众的湮没条件之一，而此次丰田的发动机既不是涡轮添压，也不限制于直喷，理论上触发机油添众的概率要幼一些。”专科人士分析称。

另外，上述人士还外示，此次丰田系产品表现爆发式“中招”，但各产品的上市时间不尽相通，电子新闻能够有其他背景因素诱发所致。“这一代凯美瑞是2017岁暮就已经上市的产品，亚洲龙上市已一年，RAV4双擎则刚刚上市几个月，几款产品的周期十足纷歧样，骤然荟萃爆发能够有其他诱因。”

“反复矮温下短途走驶是较容易引发机油添众的，但最早晨市的凯美瑞已经通过了几轮冬天，到现在才爆发题目，添上其他车型也在联相符时期展现题目，能够是操纵条件展现了转折。”

“一方面，引擎本身能够实在存在一些题目，比如直喷模式下某个环节出了题目，添上是同化动力，发动机不会一向做事，导致发动机做事时间短，汽油有能够从气缸进入到弯轴箱机油里。”业妻子士外示。

“另一方面，此次疫情也能够是一个进一步诱因，疫情期间无数人都作废了远程出走，短途出走比例剧添，添上本答往4S店保养的车型也因疫情因为凝滞，导致添众的机油异国被定期更换，最后导致题目荟萃爆发。”

丰田北美因发动机召回众款产品，国内暂不涉及

近日，丰田北美公司刚刚宣布召回4.42万辆汽车，涉及车型包括2020款丰田亚洲龙混动、凯美瑞、凯美瑞混动、RAV4和RAV4混动以及雷克萨斯ES 300h。据丰田发布的弱点新闻通知表现，该召回周围内车辆由于发动机缸体存在裂纹，存在冷却液泄露风险，按照泄露水祥和动力形势分别，会导致高速走驶失速、发动机损坏进而导致机油泄露等风险，增补了走驶中发生碰撞及首火的能够性。

固然这则召回与国内机油添众事件并非十足相通，但照样让国内消耗者最先忧忧郁是否有新的题目，一位消耗者在微博上外示：“现在还不明了机油添众能否顺当解决，国外展现的召回，也不明了吾的车是否存在同样题目，比来一段时间不开车了。”

原形上，消耗者在得知车辆存在弱点时，除了增补消耗者的忧忧郁和平时操纵时的未便，对车企自身而言同样也异国益处，企业答该更添公开透明地与消耗者疏导，否则一旦展现信任危险，必要更大的成本弥补，逆而因噎废食。

一位不愿具名的知恋人士外示：“汽车这个商品本身就是一个不息在政策、法规、成本中迁就发展的商品，企业一定晓畅能够存在某些题目，但这个过程中必要做决策，例如是不是窒碍操纵，是不是有坦然风险。现在当企业发现消耗者在意它能够认为当初并不首眼的题目时，公开和透明已经是当下必须的选择，由于移动互联网时代的新闻传播速度极快，许众事情想瞒也瞒不住。”

“企业的处理差别主要是表现在内部疏导和处理的速度上，包括如何迅速竖立益答对的机制，抚慰消耗者情感，这内里包括是否召回、召回的速度有众快，方案是否令人舒坦，如那里理益响答的品牌毁伤等。”

现在丰田中国和日方正捏紧排查题目因为，一旦确定会进走公布。“即便是召回，平常走流程清淡也要在30天旁边，由质检总局安排行家组来审阅召回的题目息争决方案，再准许。”

退潮才知道究竟谁在裸泳，在市场环境低迷加之补贴退坡等因素影响，新能源汽车行业正面临一次新的重整洗牌，而本身缺乏造血功能，资金实力弱的新造车企业更容易在这场变革中被淘汰。

　　据南非每日商报网站3月19日报道，南非储备银行货币政策委员会宣布将基准回购利率下调100个基点，从6.25%下调至5.25%。储备银行还大幅下调了南非经济增长预期和通货预期，称2020年全年南非GDP将收缩0.2％，并在接下来的两年反弹至1％和1.6％，大大低于此前预测的2020年增长1.2%、2021年1.6%和2022年1.9%的水平。储备银行行长丹雅格表示，尽管整体风险上升，但整体通膨预估大幅下降，为货币政策应对经济状况迅速恶化创造了空间，预计2020年的平均通胀率从之前的4.7%下调为3.8%，2021年为4.6%，2022年为4.4%。

原标题：罗布水晶奥特曼玩具 艾克斯奥特曼雷元素水晶

新京报快讯（记者 张璐）国家发改委官网今天公布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》。规划提出，构建“一中心、一绿洲、四组团、四片区、多廊道、多节点”的空间结构。其中，“一绿洲”即共建北运河—潮白河大尺度生态绿洲。